Beschreibung einer Genua

Die offensichtlichsten Merkmale einer Genua sind ihre Grösse und ihre Form. Wir messen die Genua an der Länge ihres LP oder Luvliek-Lot zum Schothorn (LP-Mass). Um das LP-Mass zu erhalten, ziehen Sie eine Linie vom Schothorn des Segels bis zum Vorliek, die dieses im rechten Winkel kreuzt. Die Länge des LP dividiert durch J (die Distanz vom Vorstag zur Vorderseite des Mastes) entspricht der Überlappung des Segels. LP dividiert durch J = Überlappung (%). Auf IOR-Schiffen hat das grösste Vorsegel normalerweise eine Überlappung von 150%, die Nr. 2 hat 130% Überlappung, die Nr. 3 hat eine Überlappung von 98% und so weiter. Bei den meisten PHRF-Schiffen sind Genuas mit einer Überlappung von 155% ohne Strafe erlaubt.

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Die Segel mit weniger als der grösstmöglichen Segelfläche werden bei stärkeren Winden eingesetzt, sobald die maximale Leistung des jeweiligen Schiffes erreicht wurde. Wird dieser Punkt überschritten, überlastet die maximale Segelfläche das Schiff nur und es ist besser, den Widerstand zu verringern, indem auf ein kleineres Vorsegel gewechselt wird. Das wird das Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand verbessern (eine der besten Messgrössen für die Am-Wind-Eigenschaften), indem der Auftrieb bei reduziertem Widerstand auf einem maximalen Level gehalten wird. Bedenken Sie, dass kleinere Vorsegel fast immer ein kürzeres Unterliek, jedoch immer noch nahezu die volle Vorlieklänge haben, denn ein nach oben ragendes Segel ist leistungsfähiger. Der Segelmacher bewahrt die maximale Spannweite der Tragflügel des Bootes, kürzt jedoch ihre Breite auf die in der Konstruktionstechnik vorgegebenen Grenzwerte.

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