North Sails LOFT NEWS

January 1, 2017

CONSEILS POUR L’ENTRETIEN DES VOILES

Mieux vaut prévenir que guérir !
L’entretien des voiles est facile et rapide ; les quelques précautions d’usage que nous vous présentons ci-dessous augmenteront considérablement la durée de vie et les performances de vos voiles.

Evitez le fasseyement
Un des meilleurs moyens pour préserver la forme et augmenter la durée de vie de vos voiles est de limiter au maximum le fasseyement qui fatigue le tissu et dégrade inévitablement la voile. Ce conseil vaut aussi bien pour le fasseyement dans les manoeuvres que pour celui lié à un mauvais réglage du nerf de chute (tension insuffisante).

Respectez la plage d’utilisation de la voile
Utiliser une voile au delà de la plage d’utilisation pour laquelle elle a été conçue est également tout à fait déconseillé. Il faut donc respecter les préconisations de votre voilerie et éventuellement les noter sur la voile afin que tout l’équipage les connaisse et les applique.

Protégez les voiles du ragage
Le ragage est un autre ennemi des voiles. Tout contact prolongé de la voile avec le bateau ou le gréement conduira nécessairement à une usure prématurée. Protégez donc tout ce que qui est possible (ridoirs, barres de flèche, chandeliers, balcons, etc…) et évitez les manipulations brutales des voiles sur le pont et les pontons.

Protégez les voiles du soleil
Le soleil (et plus précisément les UV) affaiblit le tissu à voiles et conduit à terme à sa destruction. Pensez donc à protéger vos voiles des UV dès que vous ne les utilisez plus. Soit en les mettant à l’abri, soit en utilisant un dispositif de protection approprié (taud, bande anti-UV, fourreau de génois etc…).

Stockez vos voiles pliées dans un endroit sec
Quand elles ne sont pas utilisées stockez vos voiles au sec, dessalées, et pliées dans leurs sacs. Essayez de ne pas toujours retomber dans les mêmes plis. Il est en effet préférable d’avoir plus de plis légers qui s’estomperont en navigation que toujours les mêmes plus qui deviendront permanents. La plupart des voiles One Design (monotypes dériveurs et quillards de sport) vieilliront mieux si elles sont roulées dans leurs sacs. Concernant les spis il est important de bien les faire sécher avant de les stocker dans leurs sacs car sinon les couleurs foncées risquent de passer et le tissu de moisir.

GUIDE D’ENTRETIEN DES TISSUS

North Sails utilisent les meilleurs tissus pour vous offrir des performances et une tenue de forme de très haut niveau. Vous trouverez ci-dessous quelques conseils pour vous permettre de conserver vos voiles plus longtemps.

Mylar®
Les voiles que l’on appelle Mylar® sont en fait des voiles où un film Mylar® est collé (laminé) à des fibres Polyester de différents modules. Ce sont de bonnes voiles Club. Attention cependant à:
respecter la plage d’utilisation de la voile
ne pas utiliser de génois sans protection de barres de flèches
éviter le fasseyement
ne pas surtendre le guindant
éloigner la voile de toute source de chaleur (ex : moteur)

Kevlar®
Le Kevlar® est exceptionnellement résistant pour son poids. Ce qui explique pourquoi on le retrouve si souvent dans les voiles de régate où ses qualités de résistance à l’allongement permettent de retarder la déformation. Il a cependant quelques ennemis : le fasseyement qui va casser la chute, les impacts qui risquent de percer le film Mylar, et l’eau de Javel.

Dacron®
Le Dacron® se compose à 100% de fibres Polyester, dans la trame et la chaine. Ce tissu est imprégné de résine, indispensable pour le stabiliser dans le biais (+/- 45°) et le protéger des rayons UV. Si votre voile est fortement imprégnée, nous vous conseillons de NE PAS la plier mais plutôt de la rouler. Pour le lavage, nous recommandons l’emploi d’eau et de savon doux, éviter les produits chimiques forts et les solvants. Ne nettoyez pas la surface de vos voiles à l’aide de brosses agressives ou de jet d’eau sous pression. Cela risquerait d’endommager la finition.

Nylon
Quasiment toutes les voiles de portant sont fabriquées en Nylon, très populaire en raison de sa légèreté et de sa solidité. Il est cependant fragile à la déchirure il faut donc faire attention lors des manœuvres. Si vous faites un léger accroc vous pouvez le réparer provisoirement avec de l’insignia mais pensez ensuite à ramener la voile dans une voilerie North pour une réparation plus sérieuse. Contact avec l’eau de Javel à proscrire absolument.

Comment éviter la moisissure ?

Aérez régulièrement vos voiles, surtout lorsque elles ont été mouillées, notamment par la pluie. Par exemple en dépliant les voiles pour une heure un jour de beau temps.

L’exposition au soleil n’est pas une mauvaise idée en soi mais elle pose d’autres problèmes. Ne stockez pas votre voile si elle est encore humide ou salée (le sel attire et retient la moisissure). Si vous n’utilisez pas votre bateau pour au moins trois semaines, démontez vos voiles ou demandez à quelqu’un « de les faire respirer » surtout s’il a plu.

Comment traiter la moisissure ?

Intervenez dès que possible sans quoi la moisissure risque de se propager rapidement. Il y a de grandes chances de pouvoir se débarrasser des traces quand elles sont restreintes, qu’elles viennent d’apparaître et qu’elles sont toujours en surface. C’est bien moins évident lorsque la moisissure est dans les fibres. Isolez les voiles, cordages, housses, etc… des voiles intactes car la moisissure se développe vite. Le produit anti-moisissure le plus connu est tout simplement l’eau de Javel diluée à environ 3%. ATTENTION: NE PAS UTILISER D’EAU DE JAVEL SUR LE KEVLAR® OU LE NYLON.

Après avoir utilisé de l’eau de Javel, toujours rincer soigneusement à l’eau claire. L’eau de Javel mal rincée fera à long terme plus de mal que quelques tâches de moisissure. Pour les tâches les plus tenaces, un simple nettoyage de surface n’est pas suffisant.

Dans ce cas faites baigner la tâche au moins 12 h dans une solution contenant un fongicide; il n’est pas forcément nécessaire d’utiliser une solution très concentrée, simplement il faut que le produit atteigne la tâche. Le bain est vraiment la meilleure solution et si cela n’est pas efficace, abandonnez.

Notre expérience montre que trop insister dans le traitement de la moisissure crée des dommages collatéraux sur la voile.

CHECK-LIST POUR L’INSPECTION DES VOILES

Toutes les voiles qui sont entretenues dans une voilerie North Sails font l’objet d’une inspection minutieuse afin de repérer au plus tôt les petits soucis et les réparer avant que la voile ne soit réellement endommagée. Nous vous recommandons donc de nous confier vos voiles au moins une fois par an pour prolonger leur durée de vie et leur performance.

Nous vous livrons ci-dessous un “petit guide de la bonne inspection” :

  • Vérifiez les sanglages ou oeillets de tête, amure, écoute et ris, l’usure due au ragage et aux UV.
  • Vérifiez les points à la main
  • Vérifiez les ralingues et autres systèmes de fixation du guindant
  • Vérifiez l’usure des voiles au niveau des barres de flèches, haubans, chandeliers etc…
  • Vérifiez les nerfs de chute et de bordure (fixation, taquets)
  • Sur un génois enrouleur vérifiez la bande anti-UV (usure, solidité)
  • Vérifiez les goussets de lattes (usure, coutures, qualité du velcro)
  • Vérifiez le corps de la voile (tissu, jonctions, collage des numéros de voiles et bandes de visualisation du creux, état des fenêtres, renforts, pennons)
  • Retourner la voile et reprenez les points ci-dessus
  • Vérifiez les accessoires liés au voiles : chaussette à spi, tauds, etc…
  • Vérifiez l’état des sacs, zip, sanglages, étiquettes…
  • Une fois que tout est clair repliez votre voile et remettez la en sac ; sinon apportez la dans une voilerie North Sails.

 

CERTIFIED SERVICE NORTH SAILS

Que signifie le service North Sails pour vous ?
Des standards de qualité

Le service North Sails Certified permet à nos clients de bénéfécier de la technologie et de la compétence de la première voilerie au monde, et ce dans plus de 100 points de service aux quatres coins du monde. Toutes nos réparations sont effectuées rapidement dans les règles de l’art et reprennent les mêmes techniques de fabrication que celles utilisées en production.

Des moyens

Que ce soit une réparation rapide pour votre croisière estivale ou la régate du mercredi soir ou bien la recoupe d’une voile sur un yacht classique de 120′, North Sails a les ressources humaines et matérielles pour vous servir au mieux.

Une inspection en 10 points

Toutes les voiles qui sont entretenues dans une voilerie North font l’objet d’une inspection minutieuse afin de repérer au plus tôt les petits soucis et les réparer avant que la voile ne soit réellement endommagée. Nous vous recommandons donc de nous confier vos voiles au moins une fois par an pour prolonger leur durée de vie et leur performance.

Cas de la bande anti-UV

Tous les marins savent combien les UV abîment les voiles. Si vous devez laisser votre génois enrouleur à poste faites installer une bande anti-UV en acrylique sur la chute et la bordure. Elle protégera durablement votre voile. Et faites la changer ou réparer si elle est endommagée !

NOS SERVICES HIVERNAUX “A LA CARTE”

Proposés pour toutes les marques de voiles, en Suisse et en Méditerranée

Contrôle complet
 « Certified Service »

Service d’enlèvement des voiles sur le bateau
Bateau à quai, voiles pliées dans leur sac, prêtes à emporter
Avec un délai de 15 jours ouvrables
Débâchage et re-bâchage du bateau, dégréement de la grand-voile ou génois sur son enrouleur.
Remise en place de la grand-voile ou génois sur enrouleur
Livraison

Service de stockage pendant
 la saison hivernale
Dans des locaux sécurisés et tempérés, inclus livraison aux chantiers navals ou aux ports
Voiles pliées ou roulées

Lavage
Nettoyage, traitement anti-moisissure et tâches d’insectes.
Rabais de 15% pour toutes les voiles North Sails

Pack “Standard”
Contrôle, expertise, stockage, livraison au port

Pack “Plus”
Désinstallation, contrôle, expertise, stockage, livraison au port

MC LUBE SAILKOTE PLUS

Qu’est ce que le McLube Sailkote Plus ?

C’est une couche de Teflon appliquée par vaporisation sur la surface des voiles. La version « Plus » est enrichie d’un fongicide pour prévenir le développement de moisissures entre les laminés ou entre les renforts et la voile.

Pourquoi North Sails propose le McLube Sailkote Plus ?

Depuis plusieurs années, nous constatons les nombreux avantages apportés par ce produit, surtout pour les laminés taffetas et les nylons. Ce produit est susceptible d’améliorer la performance et la longévité de vos voiles, grâce aux avantages suivants.

La voile absorbe moins d’eau et reste ainsi plus légère
La voile absorbe moins d’eau et reste ainsi plus résistante, surtout pour les nylons
La friction est fortement réduite permettant aux voiles enrouleurs de se stocker avec un diamètre de 30% inférieur donc moins de fardage
La friction est fortement réduite et diminue ainsi les effets du ragage avec le gréement
La voile reste plus propre et le fongicide combat la moisissure potentielle transportée par les gouttes de pluie

Combien de temps le Sailkote Plus reste efficace ?
En fonction de l’utilisation et de l’entretien, il est réaliste de compter sur une efficacité minimum d’un an pour les utilisations les plus intenses en course, pouvant s’étendre à 3 ou 4 ans dans la majorité des cas.

Combien coûte l’application du Sailkote Plus ?
Pour environ 15.- CHF le m² de la surface de la voile, North Sails dispose de l’équipement et de l’espace pour appliquer le Sailkote Plus dans les conditions appropriées et est à même de garantir le bon ratio de couverture par m².

Quelles sont les conditions d’une bonne application ?
Le Sailkote Plus s’applique sur tous les tissus à voiles neufs ou usagés. Dans le cas de décoration par peinture ou adhésif il est préférable de disposer d’au moins 24 heures pour bien laisser la décoration sécher. Il faut aussi disposer d’un solvant pour préparer la voile à une réparation par adhésif.