Nova Generacija North Sails Flokova za Klasu Zvijezda Radi Izvrsno!

Pozivna regata kojoj je glavni sponzor tvrtka Bacardi, a koja se jedri u Miamiju, okupila je neke od najboljih svjetskih jedriličara u klasama Zvijezda, Melges 24, J70, Viper 640, 69F i VX One. Među njima našle su se i dvije hrvatske posade u klasi Zvijezda, a riječ je o Marinu Mišuri i Tonku Baraču, odnosno Tonču Stipanoviću i Tudoru Biliću. Dvojcu Mišura - Barač ovo je bio već šesti nastup na ovoj regati, dok su Stipanović i Tudor imali premijeru. Ukupno je sudjelovalo preko 160 posada, a ovisno o formatu natjecanja nisu svi krenuli s regatom u isto vrijeme. Posade u klasi Zvijezda krenule su prve jer je njihov program jedrenja predviđao samo po jedan plov u danu, dok je za jedrenje bilo predviđeno šest dana. Ostale klase imale su nešto kraće boravke u Miamiju, ali zajedničko im je svima bilo to da su kraj jedrenja svi imali istog dana. Što se tiče logističkog dijela regate, domaćinstvo je podijeljeno između više klubova, jer smještaj tolikog broja jedrilica traži dosta prostora, što na kopnu, što u moru. Da je u pitanju ozbiljan organizacijski zahvat mogli su se uvjeriti i svi koji su prošlog ljeta bili u Splitu za vrijeme Europskog prvenstva klase Zvijezda, odnosno svi koji prate događanja oko regata klase Melges 24. Vremenski uvjeti su po riječima naših jedriličara bili zahtjevni, jer je puhao južni vjetar od prosječnih petnaestak čvorova s oscilacijama od 3 - 4 čvora. U klasi Zvijezda to zahtjeva dosta truda, jer je ovaj vjetar bio u kombinaciji s kratkim i oštrim valovima koji su i inače uobičajeni u Miamiju, a ako posada nije dobro pripremljena za takve uvjete može imati ozbiljne probleme s jedrenjem u orcu jer ako se ne jedri koncentrirano jedrilica značajno uspori. S obzirom na njenu popriličnu masu ponovno ubrzavanje zahtijeva dodatno vrijeme i malo po malo se gube dragocjene sekunde i prejedreni metri. Unatoč predviđenih šest dana za jedrenje jedrilo ih se pet. Razlog je što je posljednjeg dana regate Obalna straža zabranila isplovljavanje zbog prejakog vjetra koji je ostao kao posljedica noćne nevere. Zato su se rezultati računali na osnovu najbolja četiri rezultata s obzirom da je bilo moguće jedno odbacivanje. Naše dvije posade na kraju su završile na 10. i 14. mjestu s tim da je ovogodišnji ulazak u top ten posade Mišura - Barač njihov najbolji rezultat do sad ostvaren u Miamiju. Regata u Miamiju bila je samo prva stavka u popisu regata posade Mišura - Barač, a iduća je Prvenstvo istočne hemisfere koje će se jedriti u Napulju od 27. travnja. Potom slijedi Europsko prvenstvo u srpnju u Danskoj, pa povratak na sjevernoamerički kontinent na Svjetsko prvenstvo u rujnu u Bostonu. Druga Hrvatska posada, Stipanović - Bilić, također je jedrila s charter jedrilicom, ali od proizvođača s kojim surađuju posljednjih godinu - dvije. Međutim, ipak postoje razlike jer jedrilica na kojoj jedre u Europi napravljena je baš po njihovim karakteristikama i potrebama. Bodovna razlika između naše dvije posade, nakon odbacivanja, bila je deset bodova. Mišura i Barač imali su u konačnici 41 bod dobiven zbrojem 11., 14., 13. i izvrsnog 3. mjesta, dok su Stipanović i Tudor uknjižili 51 bod dobiven od 9., 17. 13. i 12. mjesta. Stipanović i Bilić preskočit će Prvenstvo istočne hemisfere zbog Stipanovićevih obaveza u njegovoj matičnoj klasi ILCA i Bilićevih poslovnih obaveza, ali zato planiraju nastupiti na EP u Kopenhagenu i to s novim brodom koji im stiže u travnju. Također planiraju nastup i u Bostonu gdje će braniti srebro osvojeno u Kielu, a posebnu draž jedrenju u Massachusetts dat će obilježavanje stote godišnjice od kad su se počela jedriti svjetska prvenstva klase Zvijezda. Po pitanju klase Zvijezda u Hrvatskoj, mora se reći da je ponovno ušla u fazu stagniranja, jer na spomenutom Kairos kupu, koji je izvorno regata klasa Optimist i ILCA, jedrilo je samo pet posada iako je to bila prva regata klase nakon EP u Splitu. Trenutno je u Hrvatskoj između 10 i 15 ovih jedrilica, a s povratkom u kokpit koketira i naš olimpijac iz Londona Marin Lovrović mlađi. Pitanje je kako ih motivirati i privući na regate, ali to je sad neka druga tema s kojom se susreću i u drugim klasama.