"Concevoir des voiles pour un nouveau bateau de série monotype, c’est toujours à la fois passionnant et complexe. Mais ça l’est encore plus sur ce dossier pour plusieurs raisons. En premier lieu parce qu’il s’agit d’un foiler avec tout ce que cela implique en termes de développement... D’autre part parce que si le bateau est monotype, les voiles elles ne le sont pas (à l’inverse des VOR par exemple). Enfin et surtout parce que nous partons un peu dans l’inconnu : les voileries n’ont eu que très peu de temps pour tester leurs voiles et les bateaux ne seront livrés qu’à partir de début janvier pour une première course fin mars ! Très concrètement ça signifie que notre premier jeu de voiles a quasiment été exclusivement conçu en mode "simulation" sur les seuls éléments techniques fournis par les architectes. Ils n’ont été confrontés ni à la réalité de la navigation, ni à la concurrence."

"Premièrement, nous avons mis en place une équipe. Gaëtan Aunette, en charge du One Design chez North Sails France est à la manoeuvre en relation avec les clients avec une casquette de technico-commercial. Je m’occupe pour ma part du développement technique des voiles et je m’appuie pour cela sur le savoir-faire exceptionnel de Yann Andrillon, notre ingénieur aéro, pour décrypter et exploiter au mieux les données récupérées. Trois profils différents mais complémentaires qui nous permettent d’avancer vite et bien. Ensuite, nous avons optimisé notre temps de développement. Dans un premier temps, nous avons pensé la philosophie générale de notre jeu de voiles, avec une réflexion toute particulière sur le Gennaker, une voile déterminante puisque c’est la seule qui n’existait pas sur le Figaro 2. Puis le 13 novembre, seule journée accordée pour les tests, nous avons tenté de valider au maximum nos choix initiaux pour ensuite finaliser la V1 de notre jeu de voiles. Il sera utilisé dès janvier sur les premiers bateaux de nos clients. Autant dire que nous allons passer du temps sur l’eau cet hiver, l’objectif étant de valider une V2 définitive début mars, avant le début de la première épreuve de la saison. C’est une vraie course contre la montre mais c’est justement ce qui est très excitant..."