La base es siempre una buena mayor con dos o tres rizos, que complementaremos con un génova enrollable (por supuesto, con banda de protección solar), y para quienes buscan más velocidad en rumbos abiertos, un asimétrico. En este caso, lo recomendable sería un G2 con calcetín o un código cero enrollable. Ambos tienen aplicaciones diferentes: el G2 es para rumbos más abiertos y el G0 para más cerrados. Y, por supuesto, hay que incluir un tormentín. En cualquier caso, quien mejor podrá asesorarnos sobre el inventario óptimo para disfrutar al máximo de la navegación en crucero será nuestro experto North Sails de confianza.
An expert preview of the milestone Rolex Sydney Hobart Yacht Race, featuring insights from North Sails veterans on the big boat showdown, the technology behind winning and what makes this year unique.
NEW LEADERSHIP STEPS INTO PIVOTAL ROLES AT NORTH SAILS UK
Beginning in 2026, North Sails will have two hugely experienced leaders at the helm of the Gosport loft in the UK. Dave Lenz and Jeremy Smart are furthering their decades-long relationship with the world’s leading sailmaker by stepping into the role of General Manager and Sales Manager, respectively.
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FREE-FLYING FURLING SAILS FOR CRUISERS: WHAT YOU NEED TO KNOW
A free-flying furling sail, like a cruising code zero or furling gennaker, adds convenient light-wind power to a cruising inventory, but should be handled within certain parameters to enjoy stress-free sailing.
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