Si l’objectif est de franchir la ligne d’arrivée en tête ou
de naviguer avec plus de facilité et de plaisir, la voile d'avant volante est la meilleure alliée de votre bateau.
NOS VOILES D'AVANT VOLANTES
Autrefois, les voiles d’avant se résumaient aux focs et aux
spinnakers, aux formes et aux tailles bien définies. Entre les deux existait une zone inexploitéе, désormais occupée par les voiles volantes, qui permettent d’augmenter la surface de voile jusqu’à 40 %.
Autrefois, les voiles d’avant se résumaient aux focs et aux
spinnakers, aux formes et aux tailles bien définies. Entre les deux existait une zone inexploitéе, désormais occupée par les voiles volantes, qui permettent d’augmenter la surface de voile jusqu’à 40 %.
Les voiles Code HELIX
Les voiles Code apportent surface et puissance aux allures de
près bon plein. Si les différents systèmes de jauge en vigueur en régate traitent les voiles d'avant volantes de façon variable, une chose ne change pas : impossible, ou du moins vivement déconseillé, de franchir la ligne de départ sans une voile Code Helix.
Les voiles Code apportent surface et puissance aux allures de
près bon plein. Si les différents systèmes de jauge en vigueur en régate traitent les voiles d'avant volantes de façon variable, une chose ne change pas : impossible, ou du moins vivement déconseillé, de franchir la ligne de départ sans une voile Code Helix.
VOILES D'AVANT VOLANTES
GENNAKERS DE CROISIÈRE HELIX
Les Gennakers de croisière Helix sont conçus pour les allures portantes par petit temps. De grande surface, établis dans l’axe du bateau, ils volent à la manière d’un spinnaker asymétrique et permettent de naviguer à des angles plus abattus au portant.
Les Gennakers de croisière Helix sont conçus pour les allures portantes par petit temps. De grande surface, établis dans l’axe du bateau, ils volent à la manière d’un spinnaker asymétrique et permettent de naviguer à des angles plus abattus au portant.
LES DIFFÉRENTS TYPES DE VOILES DISPONIBLES
Optimized for 30° AWA
Optimized for 35° AWA
Optimized for 45° AWA
Optimized for 55° AWA
Optimized for the tightest angles
Free-Flying Asymmetric Gennaker
Reliable Top-Down Furling
LES VOILES D'AVANT VOLANTES HELIX
FAQ - FOIRE AUX QUESTIONS
Q : Qu’est-ce qui distingue une voiles d'avant volante d’un foc ou d’un génois traditionnel ?
R : Contrairement aux focs et génois traditionnels, une voile
d’avant volante n’est pas fixée au gréement dormant du bateau. Elle utilise un câble et un système d’enroulement spécifiques, ce qui permet de l’amurer sur le pont ou sur un bout-dehors et de l’envoyer à l’aide d’une drisse. La voile peut
rester établie et être déroulée dès que la force du vent et l’angle de navigation sont favorables. Pour les plaisanciers et les navigateurs de croisière, une voile d’avant volante élimine les contraintes liées à l’utilisation d’un spinnaker traditionnel. Pour les régatiers, et tout particulièrement en course au large, elle constitue désormais un élément indispensable de la garde-robe de voiles d’avant.
Q : En quoi une voile d’avant volante peut-elle améliorer mon programme de régate ?
R : Le principal avantage d’une voile d’avant volante en
régate, en particulier en course au large, est sa capacité à combler les manques dans la garde-robe de voiles d’avant. Elle permet de mieux gérer les transitions par petit temps et d’aborder la prochaine marque avec davantage d’efficacité. C’est la priorité numéro un.Mais sur une course longue, d’autres gains entrent en jeu : plus d’efficacité et de précieuses minutes économisées grâce à des changements
de voiles plus rapides et plus simples. Les voiles d’avant volantes n’étant pas fixées à l’étai, le passage d’un foc à une voile volante se fait en toute simplicité : il suffit d’enrouler ou d’affaler le foc, puis de dérouler la voile déjà établie. Le vent change à nouveau ? Aucun problème. Enroulez la voile volante et revenez au foc pendant que l’équipage de quart profite d’un peu de repos. Vous hésitez sur le bon moment pour changer de voile ? Les voiles d’avant volantes anticipent : la voile peut être envoyée enroulée, verrouillée en tête de mât, prête à être déroulée dès le moment venu.
Q : Mon voilier de croisière plus ancien n’est pas équipé d’un bout-dehors. Puis-je malgré tout utiliser une voile d’avant volante?
R : La plupart des voiliers de croisière récents sont équipés d’un bout-dehors permettant d’amurer une voile d’avant volante. Toutefois, de nombreux bateaux plus anciens peuvent également en recevoir une grâce à un système d’enroulement top-down, à condition de disposer d’un dégagement suffisant devant l’étai et en tête de mât pour l’installation de
l’unité d’enroulement. L’ajout d’une voile d’avant volante sur un bateau plus ancien nécessite néanmoins quelques vérifications. Le point essentiel est de s’assurer que le bateau et son accastillage peuvent supporter les charges générées, en particulier les réas de mât, les drisses, les points d’amure ainsi que les bloqueurs ou verrous de drisse. Votre équipe North Sails la plus proche saura vous conseiller précisément sur les efforts engendrés par la voile et sur la configuration la mieux adaptée.
